2020 년에 항만 부문의 새로운 토토 놀이터 확장은 가장 유익한 수확을 달성했습니다. Nanjing Xiba를 기원으로 삼아 Jiangsu의 Jingjiang New 항구를 동쪽으로, Jiangxi의 Fengcheng 항구, 서쪽의 Shenqiu 항구를 "공격"했습니다. 실제로, 고품질 투자 및 인수 목표를 검색하기 위해, 포트 투자 팀은 지난 4 년간 양트 츠 강, Huaihe River 및 Pearl River Main 및 지류를 여행했습니다. 그들의 확장의 논리, 노력의 방향 및 그들이 도달하고자하는 종말점은 그들의 노력으로 더욱 명확 해지고 있습니다.

"충전"을 날려 버립니다

2020 년 에이 그룹은 "5 개의 주요 행동"을 적극적으로 홍보했으며 그 중 하나는 "포트 네트워킹 조치"였습니다. "네트워킹"의 목표는 Xiba Wharf를 허브로 사용하여 포트 네트워크 레이아웃을 구축하고 산업 체인을 확장하고 공급망을 매끄럽게하며 비즈니스 규모를 확장하는 것입니다. 그 뒤에있는 전략적 고려 사항도 매우 명확합니다. 그룹 수준에서, 우리는 다양한 비즈니스 부문의 균형되고 지속 가능한 개발을 달성하기 위해 "4 륜 구동"산업 구조를 형성해야합니다. 포트 개발 수준에서 스케일을 확장하고 포트 네트워크의 가치를 향상시키는 것은 병목 현상을 뚫고 더 넓은 개발 공간을 갈망 해야하는 실제 생존이 필요합니다.

Shenzhen International Port Business는 2008 년에 "성장한"Nanjing Xiba Wharf의 첫 번째 단계는 공식적으로 그해 11 월에 건설을 시작했으며 항구는 2010 년 4 월에 문을 열었습니다. 이 토토 놀이터의 두 번째 단계는 2013 년 11 월에 건설이 시작되었고, 항구는 2014 년 12 월에 개설되었습니다. "13 차 5 년 계획"전략 계획 기간 동안 항구 부문은 "중앙 허브 포트를 깊이 배양하고 양쪽 끝에서 산업 체인을 확장하고 항만 산업 물류 공원을 구축하고, 포트 그룹을 개발하고, 포트 그룹과의 포괄적 인 물류 플랫폼을 구축하는 전략을 채택했습니다. 강을 따라 기업. 그러나 항구는 또한 명백한 병목 현상에 직면 해있다. 규모 측면에서, 단일 포트는 특히 정부 재활용 토지의 철수로 인해 Xiba Wharf의 두 번째 단계에서 Xiba Wharf를 철회 한 후 비즈니스 양, 매출 및 이익의 지속적이고 빠른 성장을 달성하기가 어렵다. 화물 측면에서 오랫동안 항구 부문은 석탄 및 석유 코크스에서화물을 운영했습니다. 거시 환경과 국가 에너지 구조 조정으로 인해 총 국가 석탄 수요가 증가했지만 에너지 구조의 비율은 점차 감소했으며 자원 제약은 지속적으로 증가했습니다. 시장의 영향 측면에서, 자원 물류 채널에 대한 많은 선택이 있으며, 단일 포트는 고객을 깊이 바인딩 할 수 없으며, 핵심 경쟁 우위는 분명하지 않습니다.

이러한 배경 에서이 그룹은 산업 정책과 내부 및 외부 환경을 결합하여 항구의 초기 단계에서 "중앙 허브 포트를 깊이 추구하고 양쪽 끝에서 산업 체인을 확장하는"전략적 아이디어를 최적화했습니다. "14 번째 5 년 계획"에서, 그것은 항만 부문을 "4 륜구동"에서 중요한 라운드로 분명히 배치하고 "국가에서 특정 강도를 가진 내륙 항구 관리 및 운영자 구축"의 개발 목표를 제안하고 멀티 링크, 멀티 포름 및화물 대류의 레이아웃 아이디어를 공식화했습니다. 구체적으로, 3 가지 주요화물 유형의 석탄, 모래 및 자갈 및 광석에 의존하여 포트 상호 연결 및 상호 운용성을 달성하기 위해 물 운송의 주요 노드에서 레이아웃을 만들어 "물류, 자본 흐름 및 정보 흐름"의 개발 패턴을 형성해야합니다.

"Acceleration"

2020 년 "공격"에 따라 3 개의 토토 놀이터 인 Jiangsu Jingjiang New Port Terminal, Henan Shenqiu Port Logistics Park Terminal 및 Jiangxi Fengcheng Shangzhuang 터미널은 모두 주요 노드를 점유하고 포트 관련 사업의 확장을 주도하는 전략적 고려 사항을 충족하고 투자 조건을 달성하는 전략적 고려 사항을 충족합니다.

Jingjiang New Port Wharf 토토 놀이터는 Yangtze River의 낮은 범위의 북쪽 은행에있는 Liuzhu Port에 있습니다. Zhangjiagang City에서 강 건너편에 있습니다. 하단 도달 범위의 Yangtze River 입구에있는 Wusongkou 채널에서 약 142km 떨어져 있습니다. 토토 놀이터의 수로 조건은 XIBA보다 유리합니다. 위치에서 Xiba Wharf와의 우수한 비즈니스 협력을 형성 할 수 있습니다. 그것은 Xiba Wharf Phase II의 기능을 수행 할뿐만 아니라 공급 구조의화물 보충 및 조정 측면에서 항만 부문에 큰 의미가 있습니다. 현재이 토토 놀이터는 승인 절차로 홍보되고 있으며 2022 년에 건설을 시작할 계획입니다. 10 만 톤의 메인 포트와 4 천 톤의 포트 풀 로딩 정박지를 건설 할 계획입니다. 693 미터의 해안선을 사용하며 3,480 만 톤의 처리량 용량이 설계되었습니다. 2023 년 말에 운영 된 후에는 석탄 물류를위한 현대 유통 센터와 포괄적 인 석탄 거래 센터를 건설하기 위해 노력할 것입니다.

Shenqiu Port Logistics Park Terminal은 Hennqiu 카운티의 Shaying River 오른쪽 은행에 위치하고 있습니다. 이 토토 놀이터는 동쪽과 서쪽에 두 개의 항구 영역을 건설 할 계획입니다. Donggang District는 주변 지역에서 계획된 철도 전용 철도 노선을 결합하여 항구 물류 공원을 건설하고 Shenqiu 카운티 및 주변 벌크화물 수요 기업에 물류 서비스를 제공하여 "항구, 산업 및 도시 통합"을 홍보하기 위해 철도 운송의 비즈니스 모델을 제공합니다. Xigang District는 주로 Anyang Steel 용량 교체 토토 놀이터의 물류 요구에 서비스를 제공합니다. Angang은 Henan에서 가장 큰 철강 회사이며 중국에서 500 대 기업 중 하나입니다. 2030 년까지 Shenqiu 할부로 수천만 톤의 현대식 철강 기업을 건설 할 계획이며, 총 물 운송 수요는 2 천만 톤을 초과합니다. 지역 개발 계획과 시장 수요에 비추어 Shenqiu Wharf는 약 1,600 미터의 해안선과 약 2,600 만 톤의 연간 설계 패스 용량을 갖춘 약 16 1,000 톤 정박지를 건설 할 것입니다. 이 터미널은 지역의 요구를 충족시키는 것 외에도 Xiba Wharf와의 연계를 형성 할 수 있습니다. Xiba Wharf는 직선에서 약 500km 떨어진 곳에서 강과 바다를 연결하여화물 대류를 달성하여 고객 물류 비용을 최소화하고 회사의 운송 비용을 최소화하기위한 물 운송 이점에 의존합니다.

Shangzhuang Freight 터미널은 Jiangxi 지방의 Fengcheng City에있는 Ganjiang River Channel의 왼쪽 은행에 위치하고 있습니다. 그것은 Ganjiang River Basin의 항구 사업을위한 중요한 유통 포트로 자리 잡고 있습니다. 즉, 석탄은 Qinhuangdao 항구에서 운송되어 Xiba Wharf 또는 Jingjiang New Port Wharf의 Yangtze River에 들어간 후 Shangzhuang Wharf로 옮겨졌습니다. 주로이 지역의 3 개의 화력 발전소의 석탄 사용 수요에 서비스를 제공합니다. 연간 석탄 사용은 약 970 만 톤입니다. 터미널 고객은 안정적이며 화물량 수요는 큽니다. 그들은 허브 포트의 Xiba Wharf와의 비즈니스 조정에서 역할을 할 수 있습니다. 이 토토 놀이터는 그룹, Jiangxi Port Group, Ganneng Co., Ltd. 및 Fengcheng Communications Investment가 공동으로 투자하고 건설했습니다. 건설은 2020 년 말에 시작되었으며 2022 년 6 월에 생산에 출시 될 예정입니다.이 그룹은 주식의 20%를 보유하고 있습니다.

위의 세 가지 토토 놀이터 외에도 포트 팀은 지속적으로 새로운 토토 놀이터를 확장하고 예약하고 있습니다. 새로운 전략적 출발점에서, 그들은 그룹의 전략적 계획과 부문 전략의 구현 경로를 결합하고, 유리한 자원을 완전히 탐색하고, 모든 노력을 최대한 활용하고, 새로운 토토 놀이터와 투자 및 인수 토토 놀이터의 진전을 최대한 활용하고, 모든 측면에서 토토 놀이터를 획득하고, 포트 로지스틱의 장점을 기반으로하는 가치를 바탕으로, 토토 놀이터의 가치를 향상시키고, 토토 놀이터를 개선하고, 토토 놀이터를 도와주고, 토토 놀이터를 개선하고, 토토 놀이터를 개선하고, 토토 놀이터를 시작합니다. 4 륜 구동 포트 휠은 더 안정적이어서 그룹의 대규모 개발에 더 큰 원동력을 제공합니다.

Fuck "Experience"

1. 토토 놀이터에서 우승, "라이브"는 하이라이트입니다

2020 년 초, Port Development는 전문 투자 및 확장 팀을 구성했습니다. 현재이 팀에는 투자, 엔지니어링, 비즈니스, 승인 및 건설 분야의 전문 인재를 다루는 7 명의 회원이 있습니다. 이 팀이 싸움 정신으로 가득 차서 갈 준비가되었을 때, 그들은 새로운 크라운 폐렴 전염병의 확산에 대한 "저격"을 만났습니다. 특별 기간과 특별한 상황에서, Port Development는 투자 부서가 이끄는 토토 놀이터 책임 시스템을 구현하기위한 유연하고 특별한 조치를 취해 재무 및 포괄적 인 부서, 조정 된 힘, 최적화 된 프로세스, 효율적인 연계 및 긴밀하게 협력하여 인적 자원, 기술 및 기타 리소스가 주요 토토 놀이터를 향해 긴밀하게 협력하여 새로운 상황과 바닥이 새로운 상황을 조성하여 새로운 일 작업을 수행 할 수 있도록 긴밀히 협력했습니다.

2. 절차를 완료하십시오. "안정성"은 키워드입니다

포트 토토 놀이터에는 특정 특성이 있습니다. 토토 놀이터의 응용 프로그램 및 구성이 가장 중요한 링크입니다. 초기 단계에서는 해양, 수로, 수자원, 운송, 환경 보호, 개발 및 개혁위원회, 화재 보호, 비상 대응 및 천연 자원과 같은 여러 부서와 통신하고 조정해야합니다. 다양한 유형의 승인 절차는 비교적 복잡하며 관련된 승인 수준은 많고 높습니다. 예를 들어, Yangtze River 해안선의 승인 당국은 교통부에 있으며 승인 절차와주기는 비교적 길다. 따라서 승인을 성공적으로 완료하는 것은 토토 놀이터의 성공의 절반입니다. 응용 프로그램 컨텐츠가 잘못되지 않고 커뮤니케이션 링크가 순서대로 보장되도록하려면 팀은 항상 "안정성"이라는 단어를 먼저, 미리 작업 계획을 세우고, 모든 링크가 원활하게 연결되어 있는지 확인하고,보고 및 의사 소통에 지치지 않고 다양한 비즈니스 대응 물을보고하고 교환해야합니다. Fengcheng 토토 놀이터와 Jingjiang 토토 놀이터는 그러한 달리기와 연마를 통해 주요 전환점을 달성했습니다.

3. 비즈니스 확장, "우수"는 가장 강력한 목소리입니다

2020 년 초, 그룹의 주요 작업 작업에 중점을 둔 Port Development는 하위 전략적 계획, 명확한 토토 놀이터 선별 표준 및 업계 정보 연구를 더욱 최적화하고 개선했습니다. 화물 유형의 관점에서, 벌크화물 (석탄, 광석, 모래 및 자갈 골재 등)은 핵심이며 식료품은 보조로 사용됩니다. 내륙 강 포괄적 인 항구와 관련하여, 서로를 보완하고 결합하는 다양한화물 구조를 형성해야합니다. 위치 측면에서, 그것은 Yangtze River 항구를 중심으로하며, Ganjiang River, Xiangjiang River, Grand Canal, Huaihe River 및 주요 지류에 대한 중요한 노드를 집중시켜 네트워킹 효과를 달성하고 비즈니스 개발을 조정합니다. 비즈니스 형식의 관점에서, 그것은 포트 대중 교통 및 창고와 같은 주요 비즈니스, 공급망 비즈니스를 적극적으로 확장, 풀 프로세스 물류 비즈니스 및 부가가치 비즈니스를 처리하며 포트 비즈니스 모델 및 비즈니스 형식을 풍부하게합니다.

부적절한

1. 의사 결정 효율성을 더욱 향상시켜야합니다

"세계의 무술은 빠르고 깨지지 않았습니다." 항만 토토 놀이터, 특히 시장 수준이 높은 고품질 합병 및 인수에 대한 투자도 마찬가지입니다. 투자 기회는 도망 치고 있으며 "빠른"이 핵심입니다. 국유 상장 기업으로서 그룹은 국유 자산 감독 및 상장 규칙의 이중 요구 사항을 준수해야합니다. 투자는 토토 놀이터 연구, 토토 놀이터 설립, 중개 선정, 실사, 감사 평가, 투자 의사 결정 등과 같은 일련의 절차를 거쳐야합니다. 프로세스 준수가 투자 효율성을 향상시키는 데있어 모든 링크의 원활한 연결 및 병렬 발전을 달성하는 방법.

2. 산업 지식 보유가 개선되어야합니다

항만 부문의 관련 산업 체인에 대한 연구는 주로 새로운 상품 운영에 상대적으로 익숙하지 않은 석탄 상품에 중점을두고 있습니다. 현재 포트 비즈니스 형식을 다각화함으로써 산업과 정책 위험에 저항 할 수있는 능력을 강화하여 회사의 지속적이고 안정적인 개발을 유지할 수 있습니다. 2020 년 9 월부터 항만 부문은 매주 "Hork Industry News"를 시작하여 토토 놀이터 투자와 관련된 실시간 정책 및 정보를 수집하고 업계의 최첨단 트렌드 및 전문가 견해 해석, 새로운 영역, 새로운 비즈니스 양식 및 포트와 관련된 새로운 모델을 논의하고 토토 놀이터의 투자 아이디어를 넓히기 시작했습니다.

3. 조정을 강화해야합니다

항만 토토 놀이터의 투자 및 확장에 조정하고보고 해야하는 10 개의 지방 정부 부서가 있습니다. 한편으로, 항만 부문은 그룹의 배경에 따라 정부 관련 당사자들과 좋은 도킹을 설립했다. 반면에, 약한 행정 홍보 개념과 같은 약점에 대한 응답으로, 우리는 전략적 협력에서 돌파구를 찾기 위해 노력하고 있습니다. 2020 년에 우리는 설계 기관 및 설문 조사 기관과 같은 산업 설계 컨설팅 기관 및 정부 관계가있는 단위와 전략적 협력 계약을 체결했으며,이를 연결하여 업계 관할 부서의 홍보를 수행 할 것입니다.